日前，廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)公布了2019年7月份產銷快報。根據數據，7月廣汽集團共生產乘用車166128輛，同比下滑14.79%;2019年1-7月該集團累計生產乘用車1112782輛，同比下滑10.21%。在銷量上，7月份廣汽集團售出乘用車157904輛，同比下滑6.31%;2019年1-7月該集團累計售出乘用車1156007輛，同比下滑2.27%。

『凱美瑞』

在銷量結構上，廣汽豐田(超級車展)是廣汽集團7月銷量“擔當”，當月共售出新車62000輛，同比增長21.29%;2019年1-7月，廣汽豐田累計銷量達373224輛，在車市下行的大環(huán)境下逆勢增長21.77%。而廣汽本田雖然7月銷量同比下滑8.6%，達51871輛，但2019年1-7月累計銷量仍同比上漲12.82%，達446379輛。

相比以上“兩田”的優(yōu)異表現(xiàn)，廣汽集團自主板塊廣汽乘用車銷量相對低迷。根據數據，7月廣汽乘用車共售出新車26596輛，同比下滑35.06%;2019年1-7月，廣汽乘用車累計售出新車213543輛，同比下滑30.93%。

『傳祺GS4』

而根據乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數據，廣汽乘用車銷量不景氣的主要原因是傳祺GS4的下滑，7月這款車型僅售出8256輛，相比去年同期18026輛的成績下滑54.2%;2019年1-7月，傳祺GS4累計售出64165輛，同比下滑55.2%。在這款車型被消費者“冷落”后，作為曾經的銷量“黑馬”，廣汽傳祺品牌旗下已經沒有車型月銷量可以破萬。

盡管廣汽傳祺表現(xiàn)一般，但廣汽新能源的銷量良好漲幅卻為廣汽集團自主板塊“增光”了不少。根據乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數據，7月廣汽新能源銷量達3406輛，同比增長152.7%;2019年1-7月該品牌累計售出15003輛新車，同比增長96.1%。目前，廣汽新能源旗下重磅產品Aion S 埃安正處于產能爬升階段，據官方介紹，這款車的月產能將于未來3個月內攀升至9000輛左右，屆時廣汽新能源將有足夠信心沖擊6萬輛銷量目標